Schottel lancia DP

Aug 16, 2023

24 agosto 2022

Credito: Schottel

Lo specialista tedesco della propulsione Schottel ha lanciato un'elica con timone ottimizzata DP per il mercato dell'energia eolica offshore.

La società ha affermato che l'elica con timone è stata sviluppata per soddisfare le crescenti esigenze delle navi W2W di operare in modo efficiente e affidabile.

"L'SRP-D ("Dynamic") è una variante ulteriormente migliorata per operazioni DP altamente impegnative su navi di servizio. Durante lo sviluppo dell'SRP-D, sono state prese in considerazione simulazioni e calcoli CFD approfonditi", ha affermato Schottel.

Manfred Heer, VP Technology di SCHOTTEL: “Con l'SRP-D, abbiamo aumentato significativamente le prestazioni DP delle nostre eliche a timone, ottenendo un prodotto che soddisfa ancora meglio i requisiti dell'attuale settore eolico offshore. Sulla base del principio collaudato di SCHOTTEL RudderPropeller, è stata sviluppata una soluzione economica ma potente che migliora notevolmente la precisione di posizionamento dell'imbarcazione per gli speciali requisiti DP di queste applicazioni. Per i clienti, ciò significa un aumento significativo della sicurezza e dei possibili tempi operativi sulle strutture offshore, soprattutto in condizioni meteorologiche difficili”.

Secondo Schottel, le nuove varianti SRP-D sono caratterizzate da tempi di accelerazione/decelerazione dell'elica ridotti.

"In combinazione con un sistema di governo azimutale ad alta velocità con componenti di ingranaggi rinforzati, l'SRP-D consente un'allocazione della spinta più rapida rispetto alle eliche a timone convenzionali. Grazie ai tempi di risposta più brevi, è possibile reagire più velocemente e in modo più mirato alle influenze esterne forze del vento, delle condizioni meteorologiche e delle correnti, ottenendo così una maggiore precisione di posizionamento della nave. Allo stesso tempo, il consumo di carburante è ridotto", ha affermato Schottel.

"Inoltre, l'SRP-D si distingue per il suo LE-Drive dal profilo estremamente basso e integrato verticalmente, nonché per un'ulteriore inclinazione di otto gradi della scatola del cambio inferiore", ha aggiunto l'azienda.

Inoltre, secondo Schottel, nonostante il suo design integrato, LE-Drive consente una libera scelta del motore per le imbarcazioni con alimentazione elettrica, idealmente supportata da batteria. Grazie al suo design compatto, LE-Drive offre maggiore libertà nella progettazione dell'imbarcazione. Opzionalmente l'SRP-D è disponibile anche con trasmissione in configurazione Z.

Inoltre, grazie alla scatola ingranaggi inferiore aggiuntiva che ha un'inclinazione verso il basso di otto gradi, l'interazione tra l'unità di propulsione e lo scafo, nonché l'interazione del flusso dell'elica, sono ridotte. Ciò si traduce in una maggiore efficienza di spinta nel funzionamento DP e riduce al minimo le “zone proibite”.